“Mungkin Cina sudah menang di arena mobil listrik,” ungkap kelompok ahli Morgan Stanley dalam laporan bagi para pemegang saham.
Para pembaca setia website ini pasti mengerti betul sejauh mana China telah unggul dalam persaingan kendaraan listrik. Hal tersebut kerap kita bahas.
Dan bahkan Tesla, yang sudah lama mendominasi sektor teknologi dalam industri otomotif AS, sepertinya mulai menghadapi persaingan. Sebagai buktinya, kita bisa melihat dari sebuah sumber tak biasa: salah satu analis paling bullish tentang Tesla di Wall Street.
Pada laporan terkini bagi para pemodal, analis Morgan Stanley yang diketuai oleh Adam Jonas menyebutkan bahawa Tesla mungkin akan kesulitan dalam bersaing dengan kenderaan elektrik yang dihasilkan di China.
Analisis dalam laporannya pada hari Selasa menyatakan bahwa Cina kemungkinan besar telah menguasai pasar kendaraan listrik.
Komentar itu muncul setelah peluncuran salah satu model Cina yang luar biasa pekan ini, yakni Xiaomi YU7.
Produsen elektronik tersebut masuk ke dalam permainan EV pada tahun 2021 dan mengeluarkan mobil pertamanya, sedan SU7, tahun lalu. Kendaraan itu mengesankan para eksekutif otomotif seperti CEO Ford Jim Farley dan menjadi sukses besar di Cina, terjual sebanyak 320.000 unit dalam 11 bulan pertama di pasar.
YU7 adalah kendaraan kedua Xiaomi, sebuah crossover penuh gaya dan berteknologi tinggi yang ditujukan untuk menyaingi Model Y.
Para pakar dari Wall Street menyebutkan bahwa perusahaan otomotif terbaru tersebut unggul dibandingkan dengan pionir produsen kendaraan listrik Amerika Serikat yang sudah mapan—yang juga sebagai pelopor sektor kendaraan listrik dunia—dalam segi harga, spesifikasi, serta desainnya.
Xiaomi YU7
Menurut beberapa ahli, hal ini bisa menjadi alasan mengapa Tesla lebih fokus pada pengembangan sistem taksai otonom daripada mobil konvensional.
“Mereka mengusulkan kepada para investor agar mencermati foto serta rincian dari Xiaomi YU7, kendaraan yang tampak mirip SUV antara Ferrari atau Aston Martin tetapi dibanderol dengan harga layaknya Toyota Camry. Setelah itu pertimbangkanlah apakah Tesla sebaiknya merilis lebih banyak mobil listrik berpendingin cair,” demikian tertulis dalam pernyataannya pada hari Rabu kemarin.
Musk tampaknya semakin kurang bergairah dengan industri produksi dan pemasaran kendaraan bermotor belakangan ini, justru dia meyakini bahwa arah masa depan Tesla ada pada pengembangan teknologi otonom serta robot manusia buatan bernama Optimus.
Dalam panggilan konferensi hasil laba Tesla terakhir, ia menyampaikan hal yang sangat mengejutkan bagi seorang pemimpin industri otomotif: “Faktanya ialah, di kemudian hari, mayoritas orang tidak akan lagi membeli mobil.”
Xiaomi YU7
Bisa jadi para analis Morgan Stanley tepat saat menyebutkan bahwa Xiaomi dan entitas terkait lainnya bisa membantu memahami alasan di balik Tesla yang ” meninggalkan konsep mobil tradisional” menuju fokus pada teknologi otonom.
Bantuan subsidi masif dari pemerintah, hubungan dekat dengan jaringan suplai baterai, serta penekanan pada bidang studi STEM telah mendorong China untuk tumbuh sebagai salah satu pemain utama di industri kendaraan listrik dunia dalam waktu singkat saja. Saat ini, negeri tirai bambu tersebut mendominasi pangsa pasar otomotif ramah lingkungan yang dinamis dan kreatif, sehingga mulai menyingkirkan raksasa asing sekelas Tesla, Volkswagen, hingga General Motors.
Para pemain Cina seperti BYD, Nio, dan Geely juga semakin maju di pasar internasional. Baru-baru ini, BYD merilis model hatchback Seagull yang cukup terjangkau di Eropa dengan banderol sekitar 22.000 dolar AS.
Berdasarkan pendapat para ahli, ekspansi global China bakal berdampak signifikan pada industri otomotif Tesla. Ada prediksi bahwa negeri tersebutakan memegang kendali atas sepertiganya dari total penjualan mobil di tahun 2030. Ini tentunya jadi tantangan tersendiri bagi sebuah perusahaan yang meski bercita-cita tinggi sebagai raksasa teknologi AI senilai triliun dolar, tetap saja mayoritas penghasilannya datang dari hasil penjualan mobil.
Mereka mengatakan bahwa harapan pasaran tentang operasional mobil listrik Tesla dalam waktu dekat masih terlalu optimistis dan belum secara lengkap merefleksikan eskalasi produksi serta kompetisi yang berasal dari China, hal ini pada gilirannya akan mempengaruhi pangsa pasar global.
Tentunya, bukan cuma Tesla saja yang versi tim dari Morgan Stanley bakal ketinggalan jauh oleh Xiaomi di segmen ini. Ford, dengan CEO-nya yang sempat menyebut misinya adalah “untuk mengalahkan SU7 dalam persaingan langsung di jalanan”, kemungkinannya juga tak akan selamat, sesuai pendapat para analis tersebut.
Menurut pendapat kami, bisa jadi akan memakan waktu bertahun-tahun bagi Ford untuk menghadirkan produk setara dengan SU7 atau YU7 di pasar, dan hingga saat tersebut tiba, kita hanya bisa menduga-duga tentang perkembangan serta inovasi baru dari Xiaomi,” ungkap mereka.
Kontrol pasar otomotif listrik dari China mungkin tampak sebagai ancaman jangka panjang pada awalnya. Harga yang mahal serta pembatasan atas teknologi kendaraan asal Tiongkok menghalangi perusahaan seperti Xiaomi untuk memasuki pasaran Amerika Serikat. Tetapi sesuai dengan analisis sebuah bank, hal itu hanyalah soal waktu sampai merk-merk tersebut akan hadir di Negeri Paman Sam tersebut.
Mereka mengatakan kami tak memiliki informasi tentang ada CEO industri otomotif yang yakin bahwa bea masuk dapat efektif mencegah teknologi kendaraan listrik buatan Tiongkok memasuki pasaran Amerika Serikat.
Menurut pendapat kita, Anda tidak dapat menyingkirkan produk terbaik dari konsumen terbaik selama periode waktu yang panjang.
Hubungi penulis:
Tim.Levin@InsideEVs.com
Xiaomi SU7